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台湾立报社论「危机」不是危言耸听之机

时间:2019-12-13 编辑:

台湾立报14日社论--「危机」不是危言耸听之机,全文如下:  

社论一句话:机车意外致死,「疲劳驾驶」是最常见现象。

 在全国面临食安危机当下,交通大学一名副教授接受媒体访问时,把大学生骑机车意外致死现象,形容为「少子化的台湾,埋下沈重的国安危机」。事实是否如此严重,危言耸听恐怕是唯一解释。

 首先就机车造成意外死亡案件比率来看,台湾每年约有170名大学生因意外而致死,其中因机车发生的死亡约85%,所以推论每週3.5名大学生「消失」,是一个很大的机。

 但为什幺机车肇事死亡比例高,大家都知道肉包铁的机车,自然比铁包肉的汽车,有更多外伤机会。该研究的是,机车为什幺会这幺容易出事。 

 依相关单位调查,「疲劳驾驶」是最常见现象,这与大学生常深夜打工、熬夜读书,在夜间视线不佳,又有路况不佳、路线不熟条件下,骑车特别容易出事。

 这些原因,从经济面来看,不幸死亡者仍以清寒子弟居多,因为家境不好,他们只能靠打工赚取生活费、杂费补贴,骑机车的便捷,是要换取更多的活动空间。

 当然不能排除,机车在大学生心目中,不只通勤,还象徵独立、自由、驾驭快感,兼具社交工具,有家长还把送机车当成考上大学的奖励品。

 在这些先决条件之下,怎幺看机车让大学生早夭,都不像有国安危机的层级。

 更可笑的是,有教授还提出「应该培养学生搭公车」的习惯,教授不相信学生不会在安全与自由之间,做出抉择。

 这样的提议,更是忽略机车之所以常被使用,就是在于便利性取决胜负。公车客运业者在营运时间与路线上,怎幺可能替大学生设想;这样的处方笺,根本是坐在办公室里想答案。

 学术界最怕是的「自以为是」的想法充斥,而且要强迫他人的认同;是故把一般「危机」当成危言耸听之机就更可怕了。